Любопитни факти за Айфеловата кула

Айфеловата кула е метална решетъчна кула с височина 324 метра (заедно с антените приблизително колкото 81-етажна сграда), издигната в северозападния край на парка "Марсово поле" в Париж, край река Сена. Превърнала се е в един от най-популярните символи на френската столица и Франция, и една от най-известните конструкции и атракции в цял свят.

Построена е от Густав Айфел и неговия екип като входна арка на Световното изложение в Париж от 1889 г. Първоначално е наречена просто "300-метровата кула", но по-късно приема името на Айфел. Кулата е най-високото съоръжение в Париж и най-посещаваният срещу заплащане архитектурен паметник в света. Айфеловата кула е изкачвана ежегодно от милиони посетители. През 2006 г. на нея са се изкачили 6 719 200 души, а до 31 декември 2007 г. общо 236 445 812. Посреща своя 250 милионен посетител през 2010 г. През 2011 г. е посетена от над 7 милиона туристи, 75% от които чужденци.

Айфеловата кула с първоначална височина от 312 метра, остава най-високата конструкция в света от своето построяване до 1930 г., когато е построен Крайслед Билдинг в Ню Йорк, който я измества от тази позиция. Ако не се отчитат поставените върху конструкциите антени, Айфеловата кула и днес е втора по височина във Франция след завършения през 2004 г. Виадукт Мийо. Височината и става 327 метра на 8 март 2011 г. с поставянето на предавател за цифрова ефирна телевизия.

Кулата има три нива, които са достъпни за посетители. Изкачването до първите две нива става по стълбище или с асансьор. Стълбището до първото ниво, както и това от първото до второто ниво има над 300 стъпала. До най-високото ниво може да се стигне само с асансьор. На долните две нива са разположени и ресторанти. В миналото е използвана за много научни експерименти, а днес служи като предавател на радио и телевизионни програми.
 

• Айфеловата кула е построена за 2 години, 2 месеца и 5 дни, което е рекорд за тогавашното време. Официално е завършена на 31 март 1889 г.
• Първоначално планът бил тя да издържи едва 20 години.
• Айфеловата кула не винаги е била кафеникаво-ръждива. През 1889 г. е била боядисана в жълто, а от 1954 и 1961 г. е била решена в кафяво-червената гама.
• В края на 20-те и началото на 30-те години на XX век, кулата е била като билборд - три от страните и са били брандирани с реклами на "Ситроен".
• Оказва се, че не всички французи се гордеят с постройката. През годините са били правени редица петиции за отстраняването и, тъй като според много хора тя е "безполезна" и дори "грозновата".
• През Първата световна война Айфеловата кула е била много полезна, тъй като от върха и военните са можели да изпращат сигнали директно към войските на фронтовата линия.
• През 1889 г. френският вестник "Фигаро" е имал печатница на втория етаж на кулата.
• През зимата Айфеловата кула се свива. Измервания сочат, че тя губи между 4 и 8 сантиметра, когато температурите са минусови.
• Днес Айфеловата кула привлича повече от 7 милиона туристи годишно. За сравнение, небостъргачът "Емпайър Стейт Билдинг" в Ню Йордк има около 3,5 милиона гости ежегодно.
• Всяка вечер, на всеки час, по Айфеловата кула блещукат хиляди малки лампички като светлинното шоу трае по 5 минути.
• Айфеловата кула има 1665 стъпала. Всяка година по тях и с асансьорите се изминава разстояние, равно на два и половина пъти обиколката на Земята.
• Густав Айфел, архитекта на Айфеловата кула, е участвал в създаването и на прочутата Статуя на Свободата в Ню Йорк.
• Всяка година за отпечатването на билетите за Айфеловата кула се изразходват 2 тона хартия.
• Айфеловата кула се пребоядисва на всеки 7 години. Последното и пребоядисване е по случай юбилея и през 2009 г. За боядисването на Айфеловата кула са нужни 60 тона боя.
• Айфеловата кула е трябвало да бъде разрушена през 1909 година, но това не се е случило, защото са започнали да я използват като радио антена.
• Айфеловата кула първоначално е била проектирана за Барселона, но проектът бил отхвърлен.
• На върха на Айфеловата кула има специална стая, която била предназначена за архитекта на кулата - Густав Айфел.

  всички новини ›